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9月23日◈◈✿✿,记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉◈◈✿✿,自2017年首趟西部陆海新通道铁海联运班列开行以来◈◈✿✿,运量持续保持高速增长态势◈◈✿✿,至2024年底◈◈✿✿,班列年累货物发送量已达96万标箱◈◈✿✿,实现8年增长283倍◈◈✿✿。今年以来截至9月4日◈◈✿✿,西部陆海新通道铁海联运班列年度发运量首次突破100万标箱◈◈✿✿。
自2017年4月28日首趟“渝桂新”测试班列开行以来◈◈✿✿,西部陆海新通道铁海联运班列至今已走过8个年头◈◈✿✿。8年间◈◈✿✿,西部陆海新通道好消息频传◈◈✿✿。“北部湾港—成都—波兰◈◈✿✿、德国”班列◈◈✿✿、“海南—钦州—西安”粮油班列◈◈✿✿、“阿联酋—钦州—兰州”汽车班列◈◈✿✿、“RCEP—北部湾港—河南”铁海联运双向班列◈◈✿✿、“重庆—钦州—迪拜”铁路JSQ车+海运滚装船专列等铁海联运新线路陆续开通◈◈✿✿,进一步提升了我国西部沿线省区市(直辖市)企业的出口竞争力◈◈✿✿,吸引了更多产业向西部内陆聚集◈◈✿✿;铁海联运班列集装箱运量实现强劲增长欢迎公海赌赌船官网◈◈✿✿,2017年到2024年欢迎公海赌赌船官网◈◈✿✿,西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物分别为3382标箱◈◈✿✿、5.34万标箱◈◈✿✿、9.4万标箱◈◈✿✿、31.3万标箱◈◈✿✿、63.2万标箱◈◈✿✿、75.6万标箱◈◈✿✿、86万标箱欢迎公海赌赌船官网◈◈✿✿、96万标箱,实现运营8年增长283倍◈◈✿✿。2025年截至9月初◈◈✿✿,班列年度发运量首次突破100万标箱大关◈◈✿✿。
8年以来◈◈✿✿,为满足新通道班列运输需求◈◈✿✿,铁路部门推动新通道班列从最初“渝桂新”班列1条线◈◈✿✿,到如今常态化开行北部湾港—重庆◈◈✿✿、北部湾港—四川◈◈✿✿、北部湾港—云南◈◈✿✿、北部湾港—贵州◈◈✿✿、北部湾港—桂东/桂北等24条图定运行线路◈◈✿✿,实现与中欧班列的无缝衔接欢迎公海赌赌船官网◈◈✿✿。其中以北部湾港◈◈✿✿、湛江港为起点的图定运行线条◈◈✿✿,形成以北部湾港为主要进出海节点◈◈✿✿、以重庆欢迎公海赌赌船官网◈◈✿✿、成都为运营中心◈◈✿✿,覆盖西部主要城市的便捷高效的运输网络◈◈✿✿。
铁路基础设施建设方面连击私服◈◈✿✿,国铁南宁局在“东线”完成了焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造连击私服◈◈✿✿,“中线”提前开通运营贵南高铁◈◈✿✿,“西线”扎实推进黄百铁路建设公海赌船◈◈✿✿,◈◈✿✿,并加快专用线建设公海赌网址710客服◈◈✿✿,◈◈✿✿,实现铁山港◈◈✿✿、钦州◈◈✿✿、防城港主要港区进港铁路全覆盖◈◈✿✿,不断扩充通道运输能力◈◈✿✿,实现从“通”到“畅”的蝶变升级◈◈✿✿。
在推动基础设施“硬联通”的同时◈◈✿✿,国铁南宁局还大力推进规则机制“软联通”◈◈✿✿,推动钦州◈◈✿✿、铁山港◈◈✿✿、防城港地区三大港口路企合署办公◈◈✿✿,实现信息共享◈◈✿✿、无纸化交接◈◈✿✿,钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营◈◈✿✿,同时推动落实多式联运“一单制”欢迎来到公海!◈◈✿✿,◈◈✿✿、铁海联运班列全程定价机制◈◈✿✿、在东盟国家主要港口设立铁路集装箱还箱点◈◈✿✿、降低集装箱运价等服务措施连击私服◈◈✿✿,为市场主体提供规范◈◈✿✿、便利◈◈✿✿、高效的服务◈◈✿✿。
如今◈◈✿✿,柬埔寨的大米◈◈✿✿,泰国的香水椰◈◈✿✿、山竹以及越南百香果◈◈✿✿、榴莲等越来越多的东盟国家农产品正通过陆海新通道进入中国市场◈◈✿✿。而中国的新能源◈◈✿✿、新材料◈◈✿✿、机电产品等产品采用通关一体化模式◈◈✿✿,向海关完成出口申报后◈◈✿✿,就可通过铁路和海运无缝衔接运往国外◈◈✿✿。西部陆海新通道铁海联运班列从无到有◈◈✿✿、从试运行到常态化公海赌船jc710官网◈◈✿✿、从一条线到一张网◈◈✿✿,展示出良好发展势头◈◈✿✿,为共建“一带一路”高质量发展连击私服◈◈✿✿、畅通国内国际双循环注入了强劲动能◈◈✿✿。
截至目前◈◈✿✿,西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类由最初的陶瓷◈◈✿✿、板材等50多个增加至目前粮食欢迎来到赌船◈◈✿✿。◈◈✿✿、汽车配件◈◈✿✿、电脑配件◈◈✿✿、装饰材料等1316种◈◈✿✿,辐射我国18省75市163个站点连击私服◈◈✿✿,通达全球127个国家及地区的577个港口◈◈✿✿。