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　　9月23日◈◈✿✿，记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉◈◈✿✿，自2017年首趟西部陆海新通道铁海联运班列开行以来◈◈✿✿，运量持续保持高速增长态势◈◈✿✿，至2024年底◈◈✿✿，班列年累货物发送量已达96万标箱◈◈✿✿，实现8年增长283倍◈◈✿✿。今年以来截至9月4日◈◈✿✿，西部陆海新通道铁海联运班列年度发运量首次突破100万标箱◈◈✿✿。

　　自2017年4月28日首趟“渝桂新”测试班列开行以来◈◈✿✿，西部陆海新通道铁海联运班列至今已走过8个年头◈◈✿✿。8年间◈◈✿✿，西部陆海新通道好消息频传◈◈✿✿。“北部湾港—成都—波兰◈◈✿✿、德国”班列◈◈✿✿、“海南—钦州—西安”粮油班列◈◈✿✿、“阿联酋—钦州—兰州”汽车班列◈◈✿✿、“RCEP—北部湾港—河南”铁海联运双向班列◈◈✿✿、“重庆—钦州—迪拜”铁路JSQ车+海运滚装船专列等铁海联运新线路陆续开通◈◈✿✿，进一步提升了我国西部沿线省区市（直辖市）企业的出口竞争力◈◈✿✿，吸引了更多产业向西部内陆聚集◈◈✿✿；铁海联运班列集装箱运量实现强劲增长欢迎公海赌赌船官网◈◈✿✿，2017年到2024年欢迎公海赌赌船官网◈◈✿✿，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物分别为3382标箱◈◈✿✿、5.34万标箱◈◈✿✿、9.4万标箱◈◈✿✿、31.3万标箱◈◈✿✿、63.2万标箱◈◈✿✿、75.6万标箱◈◈✿✿、86万标箱欢迎公海赌赌船官网◈◈✿✿、96万标箱,实现运营8年增长283倍◈◈✿✿。2025年截至9月初◈◈✿✿，班列年度发运量首次突破100万标箱大关◈◈✿✿。

　　8年以来◈◈✿✿，为满足新通道班列运输需求◈◈✿✿，铁路部门推动新通道班列从最初“渝桂新”班列1条线◈◈✿✿，到如今常态化开行北部湾港—重庆◈◈✿✿、北部湾港—四川◈◈✿✿、北部湾港—云南◈◈✿✿、北部湾港—贵州◈◈✿✿、北部湾港—桂东/桂北等24条图定运行线路◈◈✿✿，实现与中欧班列的无缝衔接欢迎公海赌赌船官网◈◈✿✿。其中以北部湾港◈◈✿✿、湛江港为起点的图定运行线条◈◈✿✿，形成以北部湾港为主要进出海节点◈◈✿✿、以重庆欢迎公海赌赌船官网◈◈✿✿、成都为运营中心◈◈✿✿，覆盖西部主要城市的便捷高效的运输网络◈◈✿✿。

　　铁路基础设施建设方面连击私服◈◈✿✿，国铁南宁局在“东线”完成了焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造连击私服◈◈✿✿，“中线”提前开通运营贵南高铁◈◈✿✿，“西线”扎实推进黄百铁路建设公海赌船◈◈✿✿，◈◈✿✿，并加快专用线建设公海赌网址710客服◈◈✿✿，◈◈✿✿，实现铁山港◈◈✿✿、钦州◈◈✿✿、防城港主要港区进港铁路全覆盖◈◈✿✿，不断扩充通道运输能力◈◈✿✿，实现从“通”到“畅”的蝶变升级◈◈✿✿。

　　在推动基础设施“硬联通”的同时◈◈✿✿，国铁南宁局还大力推进规则机制“软联通”◈◈✿✿，推动钦州◈◈✿✿、铁山港◈◈✿✿、防城港地区三大港口路企合署办公◈◈✿✿，实现信息共享◈◈✿✿、无纸化交接◈◈✿✿，钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营◈◈✿✿，同时推动落实多式联运“一单制”欢迎来到公海!◈◈✿✿，◈◈✿✿、铁海联运班列全程定价机制◈◈✿✿、在东盟国家主要港口设立铁路集装箱还箱点◈◈✿✿、降低集装箱运价等服务措施连击私服◈◈✿✿，为市场主体提供规范◈◈✿✿、便利◈◈✿✿、高效的服务◈◈✿✿。

　　如今◈◈✿✿，柬埔寨的大米◈◈✿✿，泰国的香水椰◈◈✿✿、山竹以及越南百香果◈◈✿✿、榴莲等越来越多的东盟国家农产品正通过陆海新通道进入中国市场◈◈✿✿。而中国的新能源◈◈✿✿、新材料◈◈✿✿、机电产品等产品采用通关一体化模式◈◈✿✿，向海关完成出口申报后◈◈✿✿，就可通过铁路和海运无缝衔接运往国外◈◈✿✿。西部陆海新通道铁海联运班列从无到有◈◈✿✿、从试运行到常态化公海赌船jc710官网◈◈✿✿、从一条线到一张网◈◈✿✿，展示出良好发展势头◈◈✿✿，为共建“一带一路”高质量发展连击私服◈◈✿✿、畅通国内国际双循环注入了强劲动能◈◈✿✿。

　　截至目前◈◈✿✿，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类由最初的陶瓷◈◈✿✿、板材等50多个增加至目前粮食欢迎来到赌船◈◈✿✿。◈◈✿✿、汽车配件◈◈✿✿、电脑配件◈◈✿✿、装饰材料等1316种◈◈✿✿，辐射我国18省75市163个站点连击私服◈◈✿✿，通达全球127个国家及地区的577个港口◈◈✿✿。